Вентилятор охолодження двигуна

Правильно підібраний вентилятор - запорука оптимального охолодження ДВЗ

Для нормального функціонування, запобігання виходу з ладу та максимально довгій роботі автомобільного двигуна необхідно проводити ефективне охолодження.

Для охолодження системи ДВЗ застосовується холодоагент, що циркулює по тонких трубках радіатора. Якщо транспорт знаходиться в пробці або рухається з малою швидкістю, то температура охолоджуючої речовини зростає і радіатор не в змозі впоратися з перегріванням самостійно. У цей час у процес охолодження підключається вентилятор системи охолодження автомобіля, що охолоджує рідину всередині радіатора.

У конструкцію вентилятора входить всього 4 елементи:

• крильчатка, що має чотири і більше лопаті;

• кожух;

• привід вентилятора;

• блок управління вентилятором.

Вентилятор охолодження радіатора розміщений у центральній частині кожуха, який відповідає за формування потоку охолоджуючого повітря та запобігання розсіюванню. Залежно від моделі автомобіля відрізняються і встановлені у них вентилятори. Вузол вентилятора розташований на радіаторі.

Класифікація вентиляторів з приводів

Щоб не помилитися у виборі деталі, слід підібрати вентилятор охолодження двигуна за Vin-кодом.

Обертання вентилятора реалізується такими типами приводів:

• електричний;

• механічний;

• гідромеханічний.

Найзвичайніший тип приводу - механічний. Він передає момент обертання від коленвала вентилятору через ремінну передачу. Одночасно із включенням двигуна відбувається і запуск вентилятора. Слід врахувати, що приводи даного типу знижують потужність двигуна, тому що йдуть додаткові витрати енергії на обертання вентилятора. У сучасних автомобілях вже рідкість знайти охолодний вентилятор двигуна з таким типом приводу.

Гідромеханічний привід, на відміну від попереднього типу, має з'єднання лопатей зі шківом за допомогою гідравлічної або в'язкісної муфти.

В'язкова муфта з'єднана з моторним колінчастим валом. Вона блокується якщо підвищується температура силіконового наповнювача, яким заповнена муфта. Так само це призводить до включення вентилятора та зростання навантажень на двигун.

Гідравлічна муфта працює за схожим принципом, але блокується за рахунок зміни обсягів олії.

Привід електричного типу найчастіше зустрічається в сучасних легкових автомобілях. Складається як правило з електричного двигуна, електронного модуля управління двигуном, реле включення двигуна та датчика, що фіксує температуру охолоджуючої речовини. Якщо температура перевищує норму, датчик подає імпульс в електронний модуль управління, який відповідає за включення вентиляції. Електровентилятор системи охолодження двигуна виділяється найефективнішим охолодженням.

У автомобілях обладнаних системою клімат-контролю, встановлені два вентилятори, кожен з яких обладнаний окремим реле включення.

Ви хочете купити вентилятор радіатора двигуна з доставкою по Україні? Звертайтеся до нас, ми маємо вентилятори для більшості популярних моделей авто.