Маховики сцепления

Маховик сцепления — лучшая цена в Украине в онлайн-каталоге Brocar.shop

Устройство любого автомобиля включает в себя двигатель, трансмиссию. Один из элементов последней — сцепление, благодаря которому обеспечивается передача крутящего момента с мотора на колеса и другие части трансмиссии. В результате транспортное средство приводится в движение. Сцепление состоит из большого количества деталей. Каждая выполняет свою ответственную функцию. Маховик сцепления, или ведущий диск, предназначен для того, чтобы обеспечить равномерность вращательного усилия с коленвала на коробку передач. Именно через эту деталь происходит запуск авто со стартера.

Маховик автомобильный — деталь с высоким запасом рабочего ресурса. Однако по мере выработки не исключен естественный износ материала в основе, в результате чего возникает необходимость заказать его. При этом важно ориентироваться не только на то, какая заявлена на маховик сцепления цена, а и на его тип в устройстве конкретной модели авто, специфику устройства, надежность бренда-производителя. Brocar.shop — лучший поставщик автомобильных запчастей в Украине, в каталоге которого также представлены широким ассортиментом и запчасти на сцепление.

Подобрать сцепление и маховик можно по доступной стоимости, в оригинальном либо аналоговом качестве. Идеальное решение — подбор по VIN-коду. Однако есть возможность определиться с оптимальной моделью по названию марки и модели машины, по каталожному номеру запчасти и ее маркировке.

Что представляет собой маховик сцепления, каким он бывает?

Конструктивно маховик сцепления — это стальной диск большого размера. По центру и по окружности размещаются отверстия, благодаря которым он крепится к коленвалу, соединяется с подшипником или втулками. Подшипник, в свою очередь, соединен с первичным валом МКПП. Для агрегации с бендиксом стартера предназначен венец в виде зубчатого кольца, что расположен по периметру самого маховика. То есть одна сторона сцепляется с коленчатым валом, вторая — закреплена с корзиной сцепления.

Производители автомобилей используют разные конструкции сцепления. Маховик автомобильный тоже может отличаться по устройству в разных видах транспортных средств. Сегодня чаще используются следующие варианты:

• Маховик одномассовый. Еще он называется сплошным. В основе такой запчасти обычно используется диск из чугуна, зубья изготовлены из стали. Конструкция предельно простая, за счет чего очень надежная и долговечная. На такой маховик сцепления цена невысокая. Однако есть и определенные недостатки у такой конструкции. Например, повышенная колебательная способность при работе, увеличенный уровень шума.
• Облегченный. Уникальные особенности такой конструкции заключаются в том, что в качестве основного материала для изготовления применяется алюминий. Чаще всего такой вариант сцепления и маховика имеют тюнинговые автомобили с автоматической коробкой передач.
• Двухмассовый маховик сцепления. Такая конструкция еще называется демпферной. В устройстве предусмотрено два корпуса, которые соединяются благодаря радиальному и упорному подшипникам скольжения. Однозначное преимущество, которое имеет сцепление с двухмассовым маховиком, — это уменьшенные крутильные колебания коленвала. Благодаря этому срок службы синхронизаторов гораздо дольше, снижается нагрузка на остальные элементы трансмиссии. Двухмассовое сцепление работает намного тише, переключение передач происходит легче. Именно такой конструкции отдают предпочтение при комплектации современных автомобилей с достаточно высокой мощностью двигателя.

Разные виды маховика и сцепления не являются взаимозаменяемыми. Поэтому если нужно приобрести такую деталь, важно заказывать ее именно в том варианте, что использует производитель в штатной комплектации.

Сцепление и маховик — причины и признаки неисправности

В целом система трансмиссии создается достаточно надежной, чтобы она безотказно функционировала на протяжении длительного пробега в несколько сотен тысяч километров. Однако есть факторы, которые прямо либо косвенно способствуют преждевременному выходу из строя такой комплектующей, как маховик сцепления. Наиболее частые — это:

• частые перегрузки транспортного средства;
• некорректное использование сцепления водителем, например, резко отпускается педаль сцепления, движение авто начинается с повышенной передачи;
• агрессивная манера вождения с пробуксовками, резкими и частыми торможениями, езда на повышенных оборотах.

На то, что необходимо заменить маховик сцепления, указывают такие признаки неисправности:

• различные повреждения, которые выявляются при визуальном осмотре на СТО;
• потеки смазки;
• треск стартера при запуске авто;
• чрезмерно увеличенный ход педали;
• проблемы при запуске ТС;
• повышенные вибрации при старте, которые не наблюдаются на повышенных оборотах;
• характерный гул при повышении скорости.

В первую очередь износу подвергаются именно зубцы по окружности маховика. Однако в зависимости от условий эксплуатации и манеры вождения, может деформироваться или повреждаться и сама основа диска. Нередко причиной неисправности становится повреждение пружины.

Ремонт и восстановление этой запчасти не предусмотрены. Поэтому в случае повреждения необходимо выбрать и установить новое сцепление двухмассовое или другого подходящего типа.