Опоры амортизатора

Опора стойки амортизатора — лучшая цена от Brocar.shop

Езда на автомобиле должна быть не только безопасной, а и комфортной. Такие условия обеспечиваются специальными элементами — опоры амортизаторов. Они представляют собой отдельные цилиндры, благодаря которым выполняется демпфирование, то есть обеспечение пространственной устойчивости автомобиля на неровной дороге. Опоры стоек амортизаторов нивелируют все неровности, водитель и пассажиры меньше ощущают перепады высот, не испытывают неудобства, когда автомобиль проезжает ямы, бугры.

Опоры стоек амортизаторов располагаются обычно между штоком и брызговиков в авто. По-другому их называют подушками. Деталь имеет воронкообразную форму, в ней предусмотрена эластичная прокладка и подшипник. Конструкция отличается простотой и универсальностью, поэтому монтаж ее не вызывает проблем. В зависимости от материалов, которые используются для изготовления, несколько отличаются характеристики устойчивости к механическому воздействию, перепадам температур, агрессивным химическим средам. Также за счет материалов в основе и особенностей конструкции опора переднего амортизатора либо заднего имеет разную степень устойчивости к колебаниям. За счет этого есть возможность более точно выставлять углы положения колес.

Опора амортизаторов — разновидности

Несмотря на то, что функции у таких элементов одинаковые, обеспечиваться устойчивость может разными конструкциями. В продаже представлены следующие виды:

• верхняя опора амортизатора;
• нижняя.

Также, в зависимости от устройства детали, можно подобрать подходящий вариант по VIN-коду в каталоге Brocar.shop:

• Однотрубная опора амортизатора. Конструкция такой запчасти имеет единый цилиндр, который выполняет функцию корпуса для штока и поршня. Показатели давления масла в такой детали могут достигать 30 атм. Изделия отлично охлаждаются, способны сохранять свои свойства при любом типе дорожного покрытия. Однако и цена опоры амортизатора этого типа достаточно высокая.
• Двухтрубная опора стойки амортизатора. Дешевый вариант, однако с достаточно высокой эффективностью. Если предпочтение отдается такой модели, важно учитывать, что при интенсивных нагрузках масло может закипать, что сказывается на результативности.
• Газомасляная, или комбинированная. Несмотря на то, что такие опоры передних амортизаторов сочетают в себе преимущества двух вышеописанных видов, они не столь комфортны в эксплуатации. При этом цена их достаточно приемлемая.

Также при необходимости можно купить опору переднего амортизатора усиленную, для спортивных автомобилей, регулируемую.

Когда нужно менять опоры стоек амортизаторов?

Конкретных рекомендаций не существует. Есть стандартные советы с учетом практического опыта и разного режима эксплуатации авто:

• при стабильной городской езде по городу с хорошим дорожным покрытием можно осуществлять замену при первых признаках неисправности;
• если это спортивные автомобили или же транспортные средства, эксплуатация которых осуществляется в агрессивной манере вождения, часто на пересеченной местности и с высокой скоростью движения, лучше не допускать повреждений, а предусмотрительно выполнять замену опоры амортизаторов на пробеге в 50-60 тыс. км.

На то, что техническое состояние детали критическое и срочно требуется ремонт, указывают следующие признаки:

• подтеки масла на детали;
• на высокой скорости автомобиль хуже управляется, есть признаки увеличенного качения, крена при вхождении в повороты;
• хуже сглаживаются все неровности дороги, в результате чего снижается комфорт водителя и пассажиров;
• во время движения слышны посторонние шумы, гул, скрип, треск;
• появляются проблемы во время торможения;
• авто уводит в стороны при совершении различных маневров.

Даже при наличии одного из симптомов стоит как можно быстрее посетить СТО, чтобы исключить возникновение аварийной ситуации. При выборе подходящей запчасти лучше ориентироваться на ВИН-код или номер запчасти, маркировку. Только так можно купить опору амортизатора, которая подойдет по конструкции, не будет проблемной в установке и отлично будет справляться со своими функциями на продолжительном пробеге.